Ve svem clanku VW Passat 1.9TDi – nejcastejsi problemy, jsem se zminil o problemu s matnymy kryty svetel po nejake dobe:
>matne svetla
pri castem jezdeni se opravdu stava ze svetla mnohem casteji zajdou – tyka se beznych H7 ne xenon vybojek. Zsednou a zajdou predevsim plastove prusvitne kryty svetel, ktere bohuzel nejde nijak ucine renovovat ani vymenit a musi se koupit cele nove svetlo
plastove kryty, nazveme je treba “plexi”, nejde opravdu nijak vycistit. Obcas se najdou rady na jemne brusne pasty, ktere muzou pomoci, nicmene ani ty pasty nejsou zadarmo a efekt je pouze kratkodoby. Bohuzel na 3B2 (B5) se nahradni plexi koupit neda, coz je s podivem, protoze na starsi verzi B4 to nebyl zadny problem a i dnes si jej koupite za par stovek. Lze narazit na diskuze, kde si uzivatele vymenuji sve nazroy a zkusenosti ohledne cisteni skel, ale problemu se vetsinou nedoberou a vyresi jej nakupem novych svetel, casto lehce tuningovych :-)
Pokud ale clovek nechce zrovna vynakladat vysoke castky za nove svetla (asi od 5k vys) a nebo original Hella, kde cena za jeden svetlomet vychazi asi na 4500CZK a presto by rad cire plexi, existuje jedna moznost. Na B5 existuji krome original svetlometu Hella a alternativnich (tuning) jeste DEPO, ktere jsou nahrazkou za original, ovsem kvalita provedeni je minimalne o dve tridy nizsi. Nanestesti pouzite plexi u svetlometu DEPO ma identycky shodne rozmery jako original svetlomety Hella (H7/H1 a H7/H4), takze je mozne nakoupit treba na Ebay nejlevnejsi DEPO a pouzit pouze plexi na vlastni original Hella. Obe svetla DEPO na ebay je mozne sehnat od 2500CZK – coz je velmi prijemna cena.
Kvalita zpracovani se pozna na prvni pohled…
DEPO jsou uz od pohledu spatna svetla, kdyz se jich clovek dotkne a zjisti z jak nekvalitniho plastu jsou zpracovana je mi i lito tech vyhozenych penez, nicmene to se tyka celeho svetlometu, ne tak celniho plexi. Sundani plexi z original svetlometu byva vetsinou zalezitost na nekolik kratkych okamziku, tedy za par minut se vsi obezretnosti by mel byt kazdy hotov. Bohuzel tak snadne to nebude u DEPO, tezko se domyslet jakou lepici smes v DEPO Autolamp (Taiwan) pouzili, nicmene pripomina dvouslozkove lepidlo s plastelinou, vysledkem cehoz je zabava na nekolik hodin.
S prvnim svetlometem jsem se mordoval nekolik hodin, pricemz se mi jej nakonec stejne podarilo zlikvidovat a tak poucen jsem u druheho svetlometu prisel s novym postupem zalozenym na silnem uderu nemene silneho kladiva – ze svetlometu zbyla jenom hromadka plastovych strepu, pricemz jsem byl samozrejme obezretny k plexi.
Nakonec stacilo pouzit nejaky universalni tmel a prilepit nove plexi do stavajicich svetlometu a problem s matnymi svetly je definitivne vyresen. Priznavam ze investovat bezmala tri tisice korun pouze za plexi (a hromadku plastovych strepu) je docela dost, ale zase nemusim resit sekundarni problemy zpusobene nekvalitnim zpracovanim svetlometu DEPO. V clanku jsem se zminil pouze o dvou originalnich vzhledech svetlometu, original Hella a klonu DEPO (Taiwan), existuje jeste jeden vyrobce z HonkKongu, ktery ale nema svetla licencovana pro pouziti v EU.
par fotografii zaverem:
Plexi original Hella, matne
Plexi DEPO, nove
Obe plexi vedle sebe na podlaze
Zbytky z novych svetel DEPO (strepy)
Zbytky z novych svetel DEPO (dalsi zbytky)
Pohled na auto (vlevo matna Hella, vpravo nove DEPO)
