Prisly zimni mraziky, nedilnou soucasti povinne vybavy vozu se tak stava skrabka na jemnou ledovici po ranu. Silnice jsou vetsinou mokre, rano mnohdy namrzle a stavaji se kluzkymi. Mnohem casteji nez kdy jindy je tak mozne videt dve auta v sobe pobliz krozovatky. S tim vsim se pred definitivnim nastupem zimy zacina opet rozjizdet kolotoc plny lzivych informaci, ohledne nutnosti mit auto vybaveno zimnimi pneumatikami.
Pro&Proti:
v zimnim obdobi se pohybuji venkovni teploty okolo 10˚C a v zime pak casto kolem nuly a v noci kdy mrzne jak prasti nejsou vyjimkou teploty hluboko pod bodem mrazu -5 az -20˚C (jak kdy a jak kde). Kdyz si vezmeme, ze v lete dosahuji mnohdy teploty hodnot nad 30-40˚C je zrejme, ze zadna pneumatika nedokaze obsahnout takovou sirokou skalu teplot od 40˚C az do -20˚C. Proto mame letni pneu, ktere maji mensi hloubku dezenu, ale predevsim jsou z tvrdsich smesi, takze se i pri hodne teplych letnich dnech nebudou nadmerne sjizdet, jejich valivy odpor bude nizsi. Naopak takova pneumatika je naprosto nevhodna pro provoz na vozovce, jejiz teplota je trvale pod asi 10˚C. Proto zde mame i zimni smesi, ktere jsou naopak vhodne pro teploty od cca 10-7˚C az do mrazivych hodnot -15˚C apod. Takova zimni smes je mekkci, hloubka dezenu o neco vetsi, vzorek na pneu je prizpusoben pro provoz ve snehu apod. Takze jednoznacne ANO, na zimu je zimni pneumatika “vhodna”.
V minulosti zimaky nebyly a jezdilo se:
tohle je velmi tvrdy argument, ktery je zalozeny na pravde. Bohuzel si tenhle argument mnohdy berou k srdci ridici, kteri toho moc nenajezdi a nebo se jim zkratka nechce utracet za nove pneu. Maji pravdu, ovsem castecne. Sam sem minulou sezonu temer do konce ledna najel na “slabem” (temer sjetem) letnim vzorku bez havarie vice jak 7000km! Za necele dva mesice myslim slusny vykon, napric celou Moravou. Takze i na letnich se da v zime jezdit…
Pneumatika ridice neudela:
jasna poenta celeho dnesniho pidiclanecku. Pneumatiky jsou samozrejme velmi dulezite, je vhodne stridat letni a zimni smesi, dbat alespon na minimalni hloubku dezenu. To vsechno je PLUS pro ridice, ktereho muze na silnici potkat naprosto cokoliv, od silneho deste, mlhy, snehove vanice apod. Nicmene pneumatiky nikdy nenahradi schopnosti. Lide, kteri denne jezdi (nemyslim dojizdeni za praci pres pole do vedlejsi vesnice) a jsou nuceni pri rizeni premyslet, pravidelna situace ve velkych mestech, kde stojite na desitce semaforu nez dojedete do cile vas nauci jak se chovat za jakekoliv situace. Vstipite si tak zakladni vec jako dostatecny odstup od vozidla jedouciho pred vami, pri ustavicnem zastavovani a rozjizdeni se mnohem lepe seznamite se svym autem. To je vubec velmi dulezite, znat sve auto. Spousta ridicu sedne do auta a jede, najednou je ale vystavena necekanych situacim jako nahle brzdeni ci neprimerene seslapnou plyn coz v nekterych situacich vede ke smyku vozidla a vseobecne ke ztrate kontroly nad automobilem. Jizda ve meste neni stejna jako jizda mimo mesto, coz mnoho ridicu nebere v potaz na dalnici – proto vidam jak rejou v poli ci prikopach.
Mam rad snehove kalamity, silne deste a dalsi skvele pocasi:
ano je tomu tak, protoze tohle je to snad jedine pocasi, ktere zastavi spoustu “jako-ridicu“, aby zustali doma, vzali si dovolenou, nebo vyjeli az bude silnice protazena uhrnacem. V takovem pripade je radost jezdit. Nejde o to, ze jsou vetsinou silnice prazdne, ale povetsinou na nich chybi prave ti ridici, kteri nemaji schopnosti a nebo zkusenosti na to, aby takovym podminkach celili za volantem automobilu a je to jedine dobre. Vzdycky si rikam, kdyz brzy rano sedam za volant, ze jakmile potkam nekoho kdo pojede 70kou mimo mesto a uprostred tak ho odstrelim do pole, nicmene vzdycky se ve me nakonec neco hne a sem to ja, kdo predjizdi jednou stanou v poli, protoze auto jedouci predemnou ke krajnici nezajede, jelikoz by ho to stahlo do pole (ale nestahlo, to si mysli prave “jako-ridici”). Samostatnou skupinou ridicu jsou pak ti, co jezdi na dalnici za kamiony, jez prebiraji funkci uhrnacu. Jedine o co jde za jekekoliv situace je cit v noze pri seslapnuti plynu nebo brzdy, diky tomu jezdim po silnici a neryju v poli ;-)
Shrnuti:
neverte vsemu a hlavne tomu co rikaji dopravni experti ala p. Huml a jim podobni v bulvarech, zimni pneu jsou jednoznacne plus na jezdeni v zimnim obdobi, ale zakladem vsechno jsou dobra znalost vozidla, komunikace po ktere jedete a vase driving skills ;-)