PDR je zkratka trech anglickych slov: Paintless Dent Repair. Ve velke oblibe je tento zpusob opravy drobnych poskozeni karoserie vozu predevsim v poslednich dvou letech. Obcas se dockame i medializace, ale je dobre si nalit cisteho vina a rici si na co PDR aneb chlapci s pacidlama staci a co uz je zbytecnym palenim penez.
Jsou pripady, kdy je PDR velmi efektivni a levny zpusob opravy neprijemneho poskozeni karoserie vozu. Zamerne pouzivam slovo karoserie, protoze o to presne jde. PDR nema nic spolecneho s lakem vozu a spise lze konstatovat, ze v pripade kdy dojde k poskozeni laku, tak nema smysl myslet na nic jineho nez na tmel a lakovnu.
Metoda PDR nam muze velmi pomoci pri promacklinach karoserie vozu, at uz jde o poskozeni povrchu po kroupach, neopatrnem parkovani ci vandalismu. Spolecnym jmenovatelem zde je tzv. promacklina. Napriklad ve zminenem pripade krup (ktery je v souvislosti s PDR vtazen do diskuze vzdy a vsude), kdy je vetsinou poskozene velke mnozstvi dilu od kapoty pres strechu az po kufr vozu. Oprava vozu pomoci PDR v takovem pripade vyjde na nekolik tisic korun, v pripade pouziti klasicke metody tmel + lak by cena byla minimalne 2-3x vyssi (dle charakteru poskozeni a firmy).
O PDR je tedy vhodne uvazovat vzdy v pripade, kdy dojde k promacknuti karoserie vozu, ale zaroven nedojde k poskozeni laku. Kdy mame promacklinu, ale zaroven v poskozenem miste neni pritomna zadna okrasna lista nebo jiny prvek, ktery nebude mozne vyrovnat, ale bude nutne jej vymenit. V techto pripadech kazdy slusny a zkuseny karosar vladnouci PDR bude zakaznika informovat, ze nakonec bude treba sahnout po tmelu a laku. Pouziti PDR by v tomto pripade byla ztrata casu a vyhozenim penez.
Tak ci onak, pokud uz dojde k poskozeni karoserie, je vhodne si poskozeni nafotit a rozeslat fotky firmam, ktere se opravami “plecharinou” zabyvaji a nechat si od nich udelat cenovou kalkulaci. Proc platit, kdyz nemusime…