Vsichni to zname, vsichni to pouzivame, povazujeme to za prakticky nejdulezitejsi vec na silnici a prece to casto vubec nepouzivame. Jde o svetelne signaly vseobecne pri zmene smeru jizdy.
Blinkr, blikac, blikatko…
jak jinak davat zretelne znameni pri prejizdeni z jednoho smeru do druheho, bez tohoto zarizeni. Presto se cim dal casteji setkavam stim, ze jej lide maji rozbity, jak jinak si vysvetlit ze jej nepouzivaji. Jde o tak malo, proste pred zapocetim tocenim volantu brnknu prstem do prilehle packy pod volantem a davam jasne na zretel vsem ostatnim ucastnikum silnicniho provozu, ze se chystam menit smer jizdy. Presto spousta lidi na tenhle zvyk a povinnost zapomina. U starsich ridicu, prevazne v duchodovem veku se casto setkavam s trochu opacnou situaci, kdy zapominaji na vypnuti blikace, respektive si nevsimnou ze se jim automaticky po dokonceni odbocovaciho manveru sam nevypnul a oni tak nesmyslne “blikaji” dale. Ovsem problem neblikavcu se tyka napric vekovym spektrem, neni to vylozena vlastnost mladych lidi ani jedincu ve strednim veku. Nezalezi na tom, zda dotycny jede v aute za 150 a nebo 800 tisic. Coz me jednoznacne privadi k nazoru, ze jde o mentalni problem s velmi jednoduchymi koreny. Aneb, lidi jsou povetsinou dobre sensibilni a docela snadno privykaji novym zvyklostem. Bohuzel zapomenout na ten jednoduchy pohyb nevzdy trvajici vice jak 1 vterinu muze nest mnohdy i smrtelne nasledky. A neni nic horsiho, kdyz kvuli sve nedbalosti ublizite nekomu jinemu. Jak vypada pomyslny zebricek, nejcastejsiho chovani ne/blikavcu:
predjizdeni
-1x problikne zamnou po celou dobu manevru + neblika pri razeni zpet do pruhu
-blika zamnou po celou dobu manevru + blika pri razeni zpet do pruhu
-neblika zamnou po dobu manevru + blika pri razeni zpet do pruhu
-blika zamnou po celou dobu manevru + neblika pri razeni zpet do pruhu
-neblika zamnou po celou dobu manevru + neblika pri razeni zpet do pruhu
urcite by se dalo vymyslet vice kombinaci, nez ty co jsem napsal, ale sepsal jsem ty co mam tu moznost denne na silnicich videt. Aby byla predstava, jedna se o jizdu v Brne a na dalnici. Na dalnici je bezne, ze ridic bud vubec neblika pri zmene smeru jizdy (pruhu) a nebo problikne jednou, pokud nema kolem sebe dalsi auta, dalo by se to mlcky prejit, ale to je nejvetsi chyba! Takovy zpusob mysleni a jizdy vyvolava navykovost a dany ridic pak zapomina na “blikani” i ve meste, na krizovatkach. Dokonce si asi mysli, ze kdyz jednou problikne, jeste ve svem pruhu, tak ze si toho ostatni ridici vsimnou. Pak si “klepeme” na celicko, kdyz stojime v kolonach, co za “blbce” to zase zapomnelo dobrzdit. Bohuzel tenhle nesvar si ridic uvedomi nejcasteji az je pozde a pak se hodne divi, proc ma sve auto ve stavu vhodnem akorat tak do srotu a jeste musi platit zpusobenou skodu na jinem aute. A pritiom staci jeden maly pohyb, ktery nezabere vice jak 1 vterinu!
Svetla – sviti, nesviti
od jisteho roku musime povinne celorocne svitit, osobne jsem to nikdy extremne neprozival, naopak jsem tenhle zvyk prijal hned po dokonceni autoskoly a s rozsvecenyma svetlama jsem jezdil jeste pred prijetim novely patricneho silnicniho zakona. Nicmene se traduje spousta nesmyslu ohledne celorocniho sviceni a proto nepochopitelne nekteri ridici davaji vsanc predevsim svou penezenku, protoze dobrovolne porusuji zakon. Jake “bludy” lze nejcasteji slychat? Celodenni sviceni se prodrazi, musi se kupovat casteji nove zarovky. Inu dobra, jedna bezna zarovka dle typu auta vyjde od 80-200CZK, pricemz spotreba takovych zarovek pri kazdodenim jezdeni neni nijak extremni, z osobnich zkusenosti je narust asi o 10-15% oproti normalu = v zime se stejne svitit musi. Mlhovky staci, ty prece taky sviti. Jeden z nejcastejsich a nejdrazsich omylu. Jizda s mlhovkami je povolena v pripade husteho deste, snezeni, vseoebecne snizene viditelnost, pokud vas zastavi PCR, tak je to flastr bez debat, navic za rannich hodin nesmyslne oslnujete protijedouci ridice, protoze mlhovky maji vydatne svitit, aby jste byli poznat prave v mlze apod. Navic jizda bez svetel jsou dalsi vyhozene penize. Kdyz clovek jede bez svetel vubec, tak budto zapomnel a je dobre mu to pripomenout (2x problik dalkovych svetel), ale pokud tak jede umyslne, opet zbytecne riskuje pokutu. Vetsi spotreba energie, aneb zelena je barva nase. Sice mam vzdelani chemickeho smeru, ekologii nevyjimaje, ale s nazory ekologicky zamerenych skupin jsem se doposud nedokazal vyrovnat, ve vetsine pripadu jde totiz o nesmysly cilene smyslejicich jedincu.
Bezpecnost predevsim, jiz pred lety jsem si overil v praxi, ze roznuta svetla v parnem lete maji smysl. Jednou kdyz jsem takhle jel proti slunci kratce po poledni jely v protismeru dve auta se svetly a bohuzel jedno bez, kdyz k tomu dodam, ze posledni dve auta mela skoro stejnou barvu – nejaky odstin stribrne. Uvidel jsem neosvetlene auto v posledni moment, abych se stihl zaradit zpet do pruhu a nesrazil se tak celne s protijedoucim neosvetlenym autem. Pro zminku, neobeslo se to bez toho, aby jsme oba sli na brzdy. Radsi budu svitit celorocne, abych mel jistotu ze jsem dobre videt, nez abych usetril jednu vymenu zarovek rocne a riskoval tak, ze muzu zpusobyt vaznou dopravni nehodu.
Ridicsky prukaz je nejsnazsi zpusob jak ziskat smrtici zbran legalne, premyslejte tedy kdyz jste za volantem :-)