V dobe kdy temer kazde nove auto je s metalizovanym lakem kazdeho obcas napadne jak by se dal nadherny efekt zariveho laku prodlouzit popr. ozivit. Vubec nejlepsi by jeste bylo, kdyby se po nalesteni zakryly vsechny drobne skrabance a samotny lak se trpytil alespon rok. V tech nejdivocejsich snech by pak specialni vosk vydrzel i automaticke myti v mycce drsnymi kartaci. Reklama na autokosmetiku slibuje zazraky, ale neco z toho mozne opravdu je.

V drivejsich dobach byl jednoznacne nejbeznejsim pripravkem na voskovani / lesteni laku preparat Tempo a na rozlesteni se pouzival kus hadru co byl zrovna po ruce. Ti movitejsi vlozili sve auta do rukou zkusenych detailistu, kteri pomoci ruznych rozlestovacek, lesticich kotoucu a specialnich pripravku dokazali za nemaly peniz opravdove zazraky. Jaka je situace nyni, jak moc se zmenila jednoducha cinnost naneseni a lesteni laku vozidel, v nekterych pripadech kdy nezasveceny clovek zamiri na specializovana diskuzni fora popr. do specializovanych e-shopu tak si musi pripadat jako Alenka v risi divu. Nove se seznamuje s pojmy jako wash&wax, clay, polish a dalsi.

Chci maximimalne setrit lak:
– prisny zakaz pouziti automaticke mycky
– volim pouze rucni myti se specialnimi sampony
– auto po myti vzdy vysusim do sucha
– nemyt auto prilis casto

V pripade myti automobilu i dnes plati jednoduche pravidla, jakekoliv myti drive ci pozdeji zacne narusovat puvodni vrstvu laku. Samozrejme v nekterych pripadech se k tomu pridaji i skrabance. U automatickeho myti v beznych myckach se tyto skrabance dostavi vzdy, zalezi na typu mycky, stari kartacu a pripadne zvolene cistici procedure. Pokud clovek opravdu chce udrzovat lak automobilu v perfektnim stavu, plati auto nemyt prilis casto. V tomto pripade plati, ze spinave auto bude lepe chraneno proti pripadnym poskozenim laku, nez povrch vycisteny.

Casta otazka je take, zda muze lesteni zakryt skrabance. Urcite jsou techniky, ktere dokazi zamaskovat urcite deformace na povrchu karoserie popr. konkretne poskozeni laku. Pokud jde o opravdu jemne lehke skrabance na povrchu laku, kdy jsou tyto jemne ryhy videt pouze pod urcitym uhlem a nejsou tedy prilis hluboke a neprosvitaji tak je to mozne. V horsich pripadech je mozne zachranit situace korekcnimi tuzkami popr. specialnimi pripravky, ktere jiz vyzaduji urcitou praxi pri aplikaci, kdy se krome bezneho vosku aplikuji i dalsi stmelovaci preparaty.

Zaklady lesteni aut
1. Jako prvni je dulezite co nejlepe umyt automobil, zbavit jej vsech drobnych prachovych castecek, ktere na nem pri beznem provozu ulpivaji. V tomhle pripade je nutne provest tzv. rucni myti (viz. vysse) a je vhodne pouzit nejaky specialni sampon. Samponu na myti aut je spousta, ale jejich ucinnost poznate v pripade kdy se dostanete k prilepenym kousickum asfaltu a podobnych castic, ktere umyt je opravdu um. Mouchy dokaze smyt temer kazdy sampon, ale ten neni pro tento pripad nejlepsi volbou. Pri myti se nepouziva zadna houba ani kartac, ale idealne hadrik z mekeho materialu idealne tzv. francouzka hadra popr. nejake mikrovlakno. Casto je doporucovana tzv. mycci rukavice. Po samponovani se provede umyti cistou vodou. Na laku by nikde nemely zustat zbytky samponu popr. necistoty.

1.1 Zde je jedna mala odbocka, ktera se tyka specializovanych samponu obsahujici roztoky vosku, ktere slibuji po samotnem umyti s takovymto samponem lesk bez lesteni. Takove sampony je mozne pouzit, vysledny efekt nebude jako po aplikaci vosku na cistou a vysusenou plochu vozu, ale bude lepsi nez kdyz se pouzije bezny sampon. Vzdy je dulezize precist a dodrzovat instrukce k danemu vyrobku.

1.2 Objevuje se pojem “CLAY”. Clay je specialni pripravek, ktery je vhodne pouzit po prvnim myti, kdy znovu pripadne i se samponem dojde pri pouziti tohoto pripravku ve forme roztoku popr. mydla k odstraneni vsech zbytku necistot, mastnot a jedna se o pripravu povrchu laku pred samotnym voskovanim. Po aplikaci clay nezapomente auto splachnout cistou vodou. Vzdy dodrzujte navod od vyrobce.

2. Suseni vozu je velmi dulezite v tomto pripade. Ikdyz automobil muze vypadat suchy tak ve skutecnosti bude obsahovat vzdy nejakou zbytkovou vlhkost, ktera predevsim na tmavych metalizach nemusi byt oken vubec patrna. Pred aplikaci vosku pripadne lestidla musi byt povrch vozu – lak, naprosto suchy. Pouzijte k dosuseni patricnych casti karoserie rucnik nebo uterku z jemneho mikrovlakna.

3. Aplikujeme specialni lestici pastu/lesticku, ktera muze byt ruzne abrazivni a muze zakryt drobne skrabance na povrchu laku, ktere nejdou do hloubky. Rozlestenim lestenky prichystame lak pro aplikaci finalniho vosku nebo sealantu.

4. Voskovani, nanaseni vosku probiha bud pomoci ve forme pevneho vosku, ktery se nanasi specialnim aplikatorem nebo uterkou z mikrovlakna nebo se pouzije roztok, ktery muze byt i specificky dle barvy vozu atd. Zakladnim kriteriem pro voskovani a lesteni je doba aplikace pred samotnym lestenim.

Zakladni pravidla voskovani:
– vosk nanasime vzdy na cely nebo cast dilu, nikdy ne na velke plochy (napr. cele auto)
– po nanaseni preparatu vyckame cca 2-3 min. pred zahajenim lesteni
– lestime velkymi krouzivymi pohyby do naprosteho lesku
– lestime vyhradne cistou uterkou nebo rucnikem z mikrovlakna
– nikdy nelestime na prime slunci (napr. v poledne apod.), bud ve stinu nebo v garazi
– vosk rozlestime tak aby nezustaly na povrchu laku zadne znamky po vosku
– lesteni nejsou zavody, odflaknuta prace bude videt, spechat se nevyplaci

4.1 Nanaseni pevneho vosku, v tomto pripade je nutne krome samotne krabicky poridit i aplikator pro nanaseni a dale bud specialni olej popr. pouzit na aplikator trochu ciste vody, aby sel vosk lepe nanaset.

4.2 Aplikace roztoku ve forme rozpoustedla (sealant) je v tomto pripade komfortnejsi, protoze samotna emulze je jiz ve stavu, kdy i po nanaseni bude snadneji roztiratelna a nasledne po zaschnuti i lepe lestitelna. Nanaseni je mozne specialnim aplikatorem nebo uterkou z mikrovlakna. Dalsi cistou uterkou se po zaschnuti lestidlo vylesti. Je dobre mit dostatek uterek.

4.3 Krome rucniho lesteni jsou dnes bezne k mani i specializovane strojove lesticky, ktere po nasazeni jemnych kotoucu dokazi opravdove zazraky. Zde plati velmi dulezita vec, nelestete nikdy na sucho a nikdy nepouzivejte jiz pouzite kotouce. muzete si vazne a nevratne poskodit lak takovym zpusobem, ze jedina pomoc bude pouze nove prelakovani. Strojove lesteni vyzaduje vetsi znalost a praxi. Krome kotoucovych lesticek se daji poridit i specialni aplikatory ci nadstavce na vrtacky atd.

5. Samotnou kategorii jsou pripravky All-In-One, ktere kombinuji vice pripravku dohromady casto lesticka a vosk.

Lesteni a voskovani aut neni zavodni disciplinou a postupem casu se z jednoduche cinnosti nanaseni a lesteni voskovych preparatu stava opravdova veda, kdy je na trhu nespocet ruznych a specifickych pripravku pro ruzne typy laku.

Odkazy:
Jaky vyrobce autokosmetiky (vw-club.cz)
Autokosmetika a detailing (vw-club.cz)