Nejbezpecnejsi cestovani je v hustem snezeni

Rano mezi 6-7 hodinou jsem jel autem z prace domu (vice jak 75km) a bylo to po dlouhe dobe neco velmi prijemneho. Teda temer :-)

Na parkovisti poradne vyhrabat auto, vzhledem k tomu ze v zime pocitam se snehem tak vozim metlicku, kterou behem nekolika malo okamziku odklidim vetsinu snehoveho nadeleni z celeho auta, takze potom to za mnou nevypada jako kdyz prijde snehova kalamita do Krkonos. Jizda pres Brno vicemene bez problemu, ikdyz prece jenom bylo v nekterych castech znat, ze lidi proste nemaji na to jezdit v zime. Predevsim kdyz jsem na Stare Osade hopsal tricitkou, protoze hloupa individua za volantem v obou pruzich se nedokazala rozjet, namisto toho hrabali jako o zavod – nadarmo se nerika, ze skutecne kvality ridice se projevi v zime a pri jizde ve snehu, nejdulezitejsi je cit v noze.
Nastesti pak uz to slo raz na raz, Komarov a rychle na D2. Dalnice me vubec prekvapila svou neveritelnou sjizdnosti, coz nemuzu napsat o silnicarich, kteri jsou na snih pripraveni kazdy rok jiz od srpna, ale stejne je pravidelne kazdy rok snehova nadilka prekvapi – nebo mi mozna chteli udelat radost, protoze si precetli, ze nadmerne snehove podminky miluji :-D
Cas od casu si na mem oblibenem diskusnim serveru NewDS nebo i zde postezuji na senelitu nekterych ridicu, kteri neumi pouzivat blikace a nebo neumi jezdit, kdy se sunou za auto a teprve v momente kdy mu temer olizuji naraznik se pred nej snazi zbytecne nebezpecnym manevrem dostat ci o jizde s mlhovkama (zdravim vidlaky z mesta) namisto svetel pro denni sviceni. Ale hlavne dnes rano se tohle vubec neobjevilo. Tak predevsim byla tma jak v pytli, huste snezilo a i diky sypacum, ktere bylo asi tezke po tom dlouhem letnim obdobi rozjet se lidi na silnicich chovali naprosto ukazkove, kazdy blikal jako o zivot jenom aby byl videt a nekdo ho nesestrelil.
Na dalnici pak byly ve svem predevsim kamiony, ktere si to jako bezne sinuly tech svych 90-110 km/h a to hlavne diky sve vaze, tech par centimentru snehu na vozovce jim zadne vrasky nemohlo nadelat. S velkou chuti se pak za kamiony drzely osobaky v domneni, ze pojedou v nejake vyjete stope. Ale predevsim se v levem pruhu vytvorila silnejsi vrstva snehu, po ktere se dalo bez problemu a zbytecnych vrasek jet i maximalni stotricitkou a jedine co vas zajimalo, bylo aby to do vas nekdo z boku nenapral, obcas jsem jenom udivine pozoroval okolni ridice mijejic je v levem pruhu, kteri zapasili nad svymi auty a casto jim to klouzalo az nemile ke stredu.
Po dnesnim dnu si muzu s klidem rici, ze je bezpecnejsi jezdit ve snehu, nez na posolene a primrzle silnici. Nekdy si zkuste s autem vyjet jen tak na projistku a zkuste si sami udelat test, kdy je auto lepe ovladatelne, zda v mensi snehove zaveji a nebo na ujete. namrzle a prosolene brecce

…samozrejme jsem prijel domu cely a bez sramu, takovych prosnezenych dnu bych uvital mnohem vic ;-)

Jak si vybrat ten spravny hosting

Uz pred dlouhou dobou jsem chtel napsat neco na tema webhosting, prece jenom jsem se zacal webem zabyvat jako vetsina lidi v brzkem veku, ikdyz s plenkama jako u nekterych to uz nebylo :-) Udelate svou prvni webpage a potrebujete ji nejak vyvesit na svetlo internetoveho sveta, jake jsou moznosti a jaci hraci jsou na trhu…

Freehosting, temer zadarmo
snad kazdy kdo zacina s nejakou publikaci na webu sahne po “free” hostingove sluzbe, unas jich je docela dost, v nekterych pripadech dostavame tzv. freehosting jako bonus k jine sluzbe, nejcasteji pri registraci emailove schranky. Existuje take rada plnohodnotnych hostingu, ale nic neni uplne zadarmo.
Mezi nejvetsi a nejznamejsi freehostingy patri bezesporu server webzdarma.cz a jeho kmenove domeny. Nabizi domenu tretiho radu, plnohodnotne sluzby jako napriklad postovni schranka, pristupy pres FTP ci webove rozhrani, samozrejmosti je PHP, nejake to misto pro vase skriptiky, dokonce ani o databazi MySQL nebudete ochuzeni, nicmene musite souhlasit s pravidly, mezi kterymi je i viditelne umisteni reklamy na vasich strankach.
Dvojkou na trhu freehostingu unas je InternetCentrum IC.cz (ic.cz). Ikdyz wz.cz zustavame kralem jenom diky tomu, ze je na trhu dele, protoze ve sluzbach jednoznacne vede IC. Kdyz jsme u tech sluzeb, tak prvni co kazdeho potesi je 5x vetsi diskovy prostor pro prezentace nez u wz.cz (zde az 250MB). Klasicky potom vyfasujeme pri registraci domenu tretiho radu, moznost vyberu verze PHP4 a PHP5, mezi databazemi MySQL a PgSQL, pripadne SQLite. Dalsim zajimavym parametrem jsou statistiky a bezpecnost v podobe http, ftps apod. Ale ani kure na dvore zadarmo nehrabe, tak i u IC je nutno zobrazovat reklamu na vasich prezentacich, presneji reklamni prouzek na horni strane webu.
Trojkou by mohl byt na nasem trhu treba takovy SWEB od Seznamu

Profesionalni = placeny webhosting
na internetu lze najit velke mnozstvi spolecnosti, ktere nabizi hostingove sluzby, od bezneho webhostingu, pres virtualhosting az po server housing. Pritom velkem mnozstvi spolecnosti se tak da plnohodnotny webhosting poridit jiz za par korun mesicne, ale je opravdu ten drazsi lepsi nez ten levnejsi = bohuzel ne vzdy.
U placeneho webhostingu neni samozrejme zadne omezeni typu nutnosti zobrazovat nejakou reklamu od provozovatele serveru, ale presto se lisi. Mezi hlavni parametry samozrejme patri velikost diskoveho prostoru, podporovane technologie, velikost databaze, emailu, pocet subdomen apod. Narozdil od freehostingu, je nutne mit svou vlastni domenu druheho radu, pripadne se lze domluvit s majitelem webhostingove spolecnosti na propujceni domeny tretiho radu – casto na prechodnou dobu akceptovano. Nebudu se rozepisovat o tuzemskych spolecnostech, protoze jich je doslova jako psu, nekteri jsou drazsi, jini ochotnejsi, nekteri zase kvalitnejsi, se kterymi mam zkusenost:

MediaHost.sk
v podstate jsem se o ne zacal zajimat jiz v dobe jejich vzniku, to ani nemeli bankovni ucet v ceske bance pro zasilani plateb. S cenami patri mezi prumer a svou kvalitou nijak neklesaji mezi ostatnimi. Komunikace pres email je ukazkova, coz potesi nejvice, sveho casu neexistoval zadny administracni system, takze vsechny sluzby nebo dulezite zmeny se musely resit pres spravce – administratory, coz trochu ubiralo na kvalite, jak je tomu dnes nevim.

GigaServer.cz
patri mezi stiky na ceskem webhostingovem poli, jejich sluzeb take vyuzivam v poslednich letech i na vice webech. Parametry, ktere vas jako prvni prasti do uci budou z kolonek uvadejici cenu za webhosting. Opravdu za minimalisticky web platit jenom 7 (dnes 9) korun mesicne? S plnohodnotnou davkou vsech sluzeb, ktere konkurence nabizi za ceny o nekolik radu vyse? Kdo dnes potrebuje na blog nebo na jednoduchou prezentaci firmy GBajty diskoveho prostoru a nebo osobniho administratora na lince 24×7? Jednim z hlavnich duvodu proc byl pro me GigaServer zhavim adeptem byla i moznost komunikace s administratorem pres jabber – coz je docela nevidana skutecnost ;-) i diky jabberu je komunikace jedna radost, dulezite informace a zmeny chodi pres email a reakcni rychlost neni niktera vysoka

Kdyz jeden server nestaci
mezi specificke priklady webhostingu muze patrit i provozovani sveho vlastniho fyzickeho serveru a nebo tzv. dedikovaneho serveru. Mezi hlavni vyhody takoveho reseni patri predevsim to, ze mate vykon pod svou kontrolou, u bezneho webhostingu nemate temer zadnou moznost zjistit kolik webu jede na jednom serveru s vami, nekde to muzou byt jen desitky, v extremnich pripadech i stovky. Vetsinou je to vrcholny stupen evoluce uspesneho ci zapaleneho webmastera. Casto se stava, ze se nekolik lidi posklada na provoz takoveho serveru, pricemz vsechny sluzby a administrace lezi jenom na jejich bedrech. Mnohdy takto vznikaji i nove webhostingove spolecnosti. Takovym pripadem je i Creckx (cx) u ktereho mam cim dal vice hostovanych domen (webhostingu), mezi hlavni vyhody krome palety sluzeb co muzu vyuzivat je i perfektni komunikace. Kdyz neco nejede, proste mu napisi na jabber a za moment uz je vse vyreseno – a to to zacalo tak nevine ;-)

WebHosting:
http://www.station.cz/webhosting
http://websupport.sk/webhosting
http://www.vshosting.cz/oblast.php?cat=webhosting
http://web-hosting.avonet.cz/page/12423.webhosting/
http://freeserver.sk/index.php?article=21
http://www.421.eu/?sub=cennik
http://www.svethostingu.cz/
http://www.czechia.com/webhosting/
http://www.gigaserver.cz/nase-nabidka-hostingu-a-dedikovanych-serveru
http://www.master.cz/web/cs/cat/19
http://www.forpsi.com/webhosting/
http://new.pipni.cz/programy.phtml
http://www.banan.cz/cz/48*cenik
http://profitux.cz/#
http://www.savana.cz/index.php?kam=popis
http://new.xnet.cz/domain/cenik
http://www.hukot.cz/?nx=webhosting
http://www.web4u.cz/webhosting/
http://mediahost.sk/web-hosting/cennik-webhosting-czk.php
http://kvalitni-webhosting.cz/
http://www.netzona.cz/
http://www.stable.cz

VirtulServerHosting:
http://www.web4u.cz/serverhosting/
http://www.vshosting.cz/oblast.php?cat=virtual
http://www.gigaserver.cz/virtualni-servery
http://new.pipni.cz/vserver.phtml

ServerHousing:
http://www.vshosting.cz/oblast.php?cat=housing
http://server-housing.avonet.cz/page/11649.serverhousing/
http://www.czechia.com/clanek/serverhousing/
http://www.master.cz/web/cs/cat/18
http://www.forpsi.com/server/
http://www.internetserver.cz/serverhousing
http://www.web4u.cz/serverhosting/basic

FreeHosting
http://www.ic.cz (250 MB)
http://www.1500mb.com (1500 MB, bez reklam)
http://www.webzdarma.cz (50 MB)
http://www.mojhosting.sk (150 MB)
http://webhosting.bootbox.net/ (25 MB)
http://www.clawz.com/ (50 MB)
http://www.t35.com (neomezený prostor)
http://www.tripod.lycos.it/ (50 MB)
http://www.comunalia.net/ (200 MB)
http://www.propercomfy.co.uk (150 MB)
http://www.globalweb.com.ru (200 MB)
http://clangdr.com (20 MB)
http://freephp.digiro.net (20 MB)
http://www.50free.com (80 MB)
http://www.mascanc.net/ (10 MB)
http://www.tommey.nl (20 MB)
http://www.barrysworld.net/ (50 MB)
http://www.digitalrice.com/ (15 MB)
http://www.portland.co.uk/ (15 MB)
http://www.saxen.net/ (50 MB)
http://coolfreepages.com (50 MB)
http://www.profitux.cz/freehosting/ (300 MB)
http://php5.sk/ (10MB)
http://www.aspweb.cz/ (30 MB)
http://www.psend.com/ (20 MB)

dalsi:
http://www.absolutely-free-hosting.com/free_hosts_01.php
http://www.juk.cz/php/freeweby.php

Kristalova bublina splaskla

A tak se stalo, zadne prekvapeni nevzeslo a v postate se potvrdily domnenky nekterych verejnych skeptiku, ze Lupa.cz neni prilis verohodne medium, nebo ze v podstate nemame poradne projekty ci vehlasne osobnosti, aby se o nich dalo verejne mluvit a hlasovat, take i proto zadna velka novinka z vysledku ankety o Cenu Kristalove Lupy. Drive jsem psal v clanku Kristalova Lupa z plasteliny. Prekvapeni se nasla ovsem na neviteznych postech, jako napriklad ze VltavaStores se umistily az na 4. pozici, pricemz komplexnosti se radi spis na spici nebo maximalne na druhe miste. Zvolit za webhostera roku freehosting s mizernymi parametry je spis k placi a k zamysleni. Vodafone klani o firemni web vyhral kvuli necemu co s webem vubec nesouvisi. Ostatni kategorie nema cenu moc komentovat, snad jen vyherce o komunitni projekt by stejne tak dobre zapadl do blogu, protoze ve skutecnosti zase az tak moc komunitni neni. Shrnuti vysledku:

E-shop – 1. CzechComputer.cz (Czechcomputer.cz)
Webhoster – 1. Webzdarma.cz (Gigaserver.cz)
Web veřejné správy – 1. Justice.cz (nehlasoval jsem)
Firemní web – 1. Vodafone.cz(T-mobile.cz)
Freemail – 1. Email.seznam.cz (Seznam.cz)
Vyhledávač – 1. Google.cz (Google.cz)
Obecné zpravodajství – 1. iDnes.cz (iDnes.cz)
Specializované zpravodajství – 1. Rodina.cz (Rodina.cz)
Zábava a bulvár – 1. Super.cz (Super.cz)
Komunitní projekt – 1. Viry.cz/forum (Jabbim.cz)
Blog – 1. ilblog.cz(Podnikanivusa.com)
Osobnost – 1. Ivo Lukačovič (Ivo Lukačovič)

Anticena(hlasovala “odborna porota”)
1. Peprnet.cz
Projekt roku (hlasovala “odborna porota”)
1. Stream.cz

Nafta leze nahoru, premyslim o oleji

Zda se mi to jako opravdu spatny sen, nafta je uz drazsi nez benzin coz zase neni nic tak nelogickeho, kdyz jsou naklady na vyrobu nafty radove vyssi nez na vyrobu benzinu. Dalsi docela neprijemna vec pro me osobne je, ze za necely rok, presneji 11 mesicu se nestalo, ze by na cerpacce ESSO byla nafta drazsi nez na jinych cerpackach a uz vubec ne, aby byla drazsi nez na Shellce. No tak vcera zrovinka Shell Diesel Extra nejakych 31,20CZK a u ESSO za 1l nafty 32,50CZK to je opravdu zvlastni a neprijemne vzhledem k vysokemu poctu km co mesicne najezdim :(

Co je to vubec nafta?
o tom, ze se nafta ziskava z ropy, ktera “roste” snad vyhradne v Arabskych zemich a Rusku se nema asi moc cenu zminovat, jak je to s vyrobou. Nafta se vyrabi destilaci a naslednou rafinaci ropy, predevsim druhy proces je energeticky tak narocny, ze se vubec divim, ze se vyplaci tu naftu vyrabet (asi jina danova politika nez u benzinu). Oproti tomu benzin se vyrabi “jednodusi” frakcni destilaci ropy. Nafta je docela dobry odmastovac, dokaze rozpoustet nektere jine latky, presto narozdil od bezninu a alkoholovych smesi nejde jen tak zapalit sirkou, ale jedine za specialnich podminek jakymi jsou vysoky tlak, teplota atd. Vyuziti nafty je predevsim ve vznetovych “diesel” motorech

Nafta, BioNafta a co jeste?
vzhledem k tomu, ze vznetove motory jsou konstrukcne mnohem narocnejsi nez zazehove (benzin), tak se nabizi otazka, co vsechno by pri “specialnich” podminkach vysokeho tlaku a teploty slo krome nafty jeste spalovat. Ac se to zda byt “zvlastni” tak od ruznych kombinaci pomeru oleje a nafty (tzv. Bionafta) az po samostatny “olej” rostlineho puvodu. Dokonala to idylka, ze k obedu usmazite par rizku a nasledne pouzijete fritovaci olej namisto nafty pro vase auto – ale ono to tak opravdu funguje!

Chci jezdit na olej
olej ma vetsi hustotu nez bezna nafta a tim samozrejme bude narocnejsi na dopravu z nadrze potrubim do motoru, pricemz na ceste je bezne jeste palivovy filtr a cerpadlo. Prave porouchane “ucpane” palivove cerpadlo je castym problemem tzv. olejaru (“RO” – rostliny olej). Ne kazde cerpadlo si s hustcim palivem poradi. Dalsim problemem je vedeni, vzhledem k vysi hustote je nutne aby vsechny trubice/hadice mely vetsi prumer nez je tomu u nafty, aby nedochazelo k ucpavani. Samozrejme velkou dulezitost maji fyzikalne-chemicke vlastnosti oleje, ktery napr. pri silnejsich mrazech rychleji houstne nez nafta a tak treba bez pridavneho vyhrevu muze byt provoz v podstate neprovozem. Vzhledem k tomu, ze na olej jiz v minulosti zacala jezdit spousta lidi, tak se postupem casu dopracovalo k dvema systemum – jednonadrzovy a dvounadrzovy

Jezdim na jednu nadrz
jedna nadrz znamena, ze jezdim na kombinaci nafta+olej v ruznem pomeru redeni. Protoze u oleje hraje velkou roli venkovni teplota, v lete se redi vice treba i 6d oleje vs. 4d nafty a v zime treba jenom 2d oleje vs. 8d nafty. Proc je dulezite vubec RO redit naftou? Je to zpusobeno predevsim tim, ze samotny RO nema takove “dokonale” zazehove schopnosti jako prave nafta a taky je to dano tim, ze motor byl konstruovan a nastaven pro provoz na naftu. Takze predevsim za chladnejsich dnu by se mohlo stat, ze zkratka nenastartujete. Technicka stranka jednonadrzoveho systemu je na zvazeni kazdeho majitele daneho vozu. Nektere starsi vozy predevsim na tzv. atmosfericky tlak (bez turba) jsou schopny jezdit temer na cokoliv, ale novodobe motory predevsim TDi (obsahuji turbodmychadlo a spoustu elektroniky) jsou pro provoz na RO narocnejsi a vyzaduji vice uprav a nejlepe dvounadrzovy system

Dve nadrze, nemusim pocitat
v podstate hlavnim rozdilem o proti jednonadrzovemu systemu je domontovani druhe palivove nadrze a natazenim privodu do motoru. Diky tomu, ze uz je potreba resit vice veci, je i vice moznosti realizace. Proto se napriklad nove budovana nadrz vybavuje vyhrivaci spiralou, dale se umistuje specialni cerpadlo vhodne na vizkoznejsi kapaliny (jako je treba prave olej), pouzite vedeni (hadice) jsou o vetsim prumeru nez bezne palivove vedeni, tim mensi je riziko usazovani oleje. Na ceste k motoru se dava jeste vymenik tepla (nebo ele. vyhrev), nasleduje palivovy filtr, za kterym muze byt jeste jeden tepelny vymenik a nasleduje tricestny ventil. Casto se pouzivaji tzv. elektro magneticke ventily, diky kterym jednoduse a pohodlne prepinate provoz z oleje na naftu a naopak. Hlavni vyhodou provozu na dve nadrze je fakt, ze nevyuzivate originalni cestu a techniku z vyroby, ktera proste neni konstruovana na olej, ale mate vhodnejsi reseni prave pro RO. Navic pokud budete startovat na naftu, nebudete mit zadne problemy, protoze pokud je auto spravne nastaveno a nema technicke problemy, tak nastartujete i za silnych mrazu. Po zahrati motoru prepnete za jizdy na RO (trojcestny ventil) a pokracujete v jizde na RO, coz vetsinou nenese ani snizeni vykonu. Vrele se doporucuje pred koncem cesty prepnout z RO zpet na naftu, aby se motorovy system proplachl alespon dvoumi litry motorove nafty a odstranil se tak RO, ktery by se pri delsi zastavce a nizsich teplotach mohl nezadane usazovat a zapricinit treba problemy se startivanim apod.

Provoz na RO, jake jsou rizika?
samozrejme vsechno ma sve pro&proti, kdyby provoz na RO nebyl bez problemu a byl prilis jednoduchy, tak by na nej jezdila uz vetsina aut se vznetovym motorem. Zakladni souhrn:

+ cena paliva
+ obnovitelny zdroj paliva
+ ekoligicky cisty provoz
– pro bezchybny chod nutna druha nadrz a montaz dalsich komponent
– na RO se neda temer nastartovat
– hrozi sedimentace a ucpavani provoznich komponent (cerpadla, trysky, hadice…)
– auta se musi upravit pro provoz na RO
– kratsi intervaly vymeny motoroveho oleje (s filrem) a vsech palivovych filtru
– neni znam dlouhodoby vliv na motorovy system

Cena prestavby a komponenty
ceny se ruzni, existuji firmy a jednotlivci co nabizi moznosti prestaveb. Ceny se potom pohybuji od nekolika tisic az do desitek, kdy u tech drazsich systemu je vsechno automaticke, cely palivovy system je osazen cidly a centralni ridici jednotka podle teplot sama prepina z nafty na RO atd. Pokud tedy vezmeme zakladni cenu takoveho prestavboveho kitu (system pro dve nadrze) budeme se pohybovat priblizne na peti tisici korunach. V pripade, ze si cely system budeme montovat sami, vcetne vsech jeho casti a nektere dily si “podomacky” vyrobime ci upravime, tak je mozne se dostat jeste nize. V pripade jedno nadrzoveho systemu se ceny pohybuji od 0 korun, v pripade, ze se do nafty pridava mensi podil oleje, pri vetsich pomerech RO v nafte se doporucuji upravy, ktere taktez vychazeji jen na nekolik tisic.

Zaverecna kalkulace, jdu do toho
osobne je pro me shudna jenom cesta prestavby na dvou nadrzovy system jak jsem jej zde popisoval, vcetne vsech komponent (predevsim vyhrev, vymeniky), provoz regulovany spinacem z kabiny. Start a dojezd na naftu (proplach naftou celeho motoroveho systemu) a RO jenom na dlouhe cesty po vyhrati celeho palivoveho systemu. Vzhledem k tomu, ze veskere me pravidelne cesty vedou pres dalnice a vyjmecne jsou kratsi nez 70km je pro me varianta prestavby na RO i vzhledem k budoucnosti financne velmi vyhodna.
O tom ze ropa jednoho krasneho dne dojde a jeji zasoby se v zemi jiz ted tenci vime vsichni, je jenom smula, ze se o vyuziti alternativnich pohonu ci paliv vehementne diskutuje az nyni, kdyby tomu bylo pred par lety, mohl byt provoz na RO a pripadne jine alternativy jiz homologovan a nebyl by zadny problem prejit.

Nejake odkazy na zaver:
dieselpower.cz – asi nejvetsi forum zabyvajici se diesly a take prestavbou na RO
rostlinnyolej.cz – firma zabyvajici se prestavbami
autonaolej.estranky.cz – webik o prestavbe BMW 524 TD
motorova nafta, bionafta, vznetovy motor – wikipedia.org

Represivni bodovy system je k nicemu, co ted?

O tom ze od 1.6.2006 se vsem ridicum na minutu zastavil dech diky prijatemu zakonu o silnicnim provozu, ktery mimo jine prinesl do nasi vlasi bodovy system asi nema cenu mnoho psat, ale spis se podivejme co se za vice jak rok stalo.

Pul roku hlasite kriceli hlavni propagatori jake jsou to bedny, jak razantne klesla nehodovost a umrtnost na silnici. Proti tomu kriceli vsichni bezne pracujici (ne, poslanci opravdu nepracuji!) v motorove doprave vcetne i tech, kteri za praci musi dojizdet. Nasledky pocitil kazdy, kdyz od 1.6. auta spis staly nez jely, nejvyssi povolenou rychlosti ve meste se stala 40ka a mestska doprava zacala nabyrat obrovske zpozdeni.

Predevsim toho asi pul roku bylo velmi duleziteho, protoze to byla minimalni doba aklimatizace, nekteri to zvladli rychleji, jinym to trvalo dele, ale vetsina ridicu si novym podminkam privykla a to je spravne. Ale ne tak docela, nekteri jej zacali zcela ignorovat a v krizovych situacich prestali akceptovat vyzvy policistu k zastaveno vozidla, jindy radsi prislapli plyn kdyz za sebou uvideli majacek.

Za poslednich nekolik let, je letos nejvice mrtvych na silnicich a reci policejniho mluvci o tom, ze podobny trend zaznamenava cela Evropa jsou jenom planou snahou odvest pozornost od neefektivniho bodoveho systemu, vsude v Evrope nemaji tak represivni silnicni zakon s tak brutalnim nedodelkem jakym je prave bodovy system. Porekadlo “jiny kraj, jiny mrav” vzniklo mozna uz pred tisici lety, presto si hloupy pricemz studovany (ano, cim vice titulu, tim mene mozkovych bunek) ministr zavedl system, ktery jinde funguje avsak pritlacil pomerne benevolentni hranici ponekud nize obeznamen se stavem mentality naseho naroda jako sveho vlastniho.

Ikdyz nadavame casto policistum do nepeknych nazvu a casti tela, nejsou to oni kdo za tim vsim stoji (ikdyz jim nekdy trva ujet par set metru i hodiny). Kdyz vam za humny vyroste protiatomovy radar, taky z toho nebudete vinit vojaky, co prostor okolo budou strazit. Bohuzel vladni cinitele jsou nedotknutelni nebo si to alespon mysli a vinit je za jejich chyby je jako nadavat slepicim, ze nedbaji na to, kde si zrovna ulevi svou potrebu.

Nicmene kritika se sype ze vsech stran a mozna se ty ubohe slabomyslne mozky ve vlade rozevzpominaji na sve predvolebni sliby o urychlene novele silnicniho zakona ba dokonce o zruseni bodoveho systemu, nebo je jeste rok malo aby prestali vykradat statni kasu a zacali se venovat tomu, kvuli cemu tam doopravdu maji byt? Proto nemam politiku rad, je to o spouste veci jako jestli Cunek opravdu nastipal tech triapulmega z vlastniho, ale o vecech co denne tizi statisice lidi se proste nikdo nezajima, dokud asi nepotece krev proudem :(

Prislo zimni obdobi, kdy se kazdorocne stane mnoho nehod, spousta z nich je velmi vazna a casto take smrtelna. Ridici podcenuji sve schopnosti, neznaji cestu po ktere jedou a nebo narazi na blbce, ktery je smete. Zimni pneumatiky jsou dulezite, ale pokud je na vozovce souvisla a drzici se snehova vrstva, tak ani zimni smes nezaruci skvele vysledky a klouzat se bude tak jako tak.

co jsem tak zaslechl, tak se chysta v novele:
– tolerance pri mereni rychlosti o 10kmh nad povoleny limit v miste mereni
– snad i snizeni cen pokut
– zvyseni maximalne povolene rychlosti na nekterych usecich silnic a dalnic
– za prekroceni rychlosti nebudou trestne body, ale jen pokuta
– za prestupek zodpovida majitel vozidla (pokud nedojde ka zastaveni vozidla)

je mozne ze nektere ty body uz nejsou na poradu dne, nicmene o kterem se porad jedna je ten posledni jmenovany, osobne se vubec nedivim ze se policii, urednikum a pak dalsim “spickam” nelibi, ze lide neplati, protoze se “vymlouvaji” na osobu blizkou, kterou nemusi nijak oznacovat a policie nasledne muze prestupek maximalne odlozit, protoze nebude mit na majitele vozidla zadnou paku. Situace je katastrofalni a zada si zoufale ciny, proto nekdo prilis chytry vymyslel, ze namisto ridice bude prestupek resit majitel vozidla. Na jednu stranu stim souhlasim, prece jenom jako majitel vozidla mam mit nad svym majetkem prehled. S tim jde ruku v ruce zruseni trestnych bodu, pokud bych mel platit jenom pokutu, tak to neni nic tak strasneho, ale ty body – hmmm. Ale porad je tady jeden takovy car papiru, ktery se jmenuje Listina zakladnich prav a svobod a tu jen tak nekdo menit nebude a bohuzel pokud prijde na novelu ve zneni jak jsem citoval, tak se spousta lidi vykasle na nejakou pokutu a pozene to k Ustavnimu soudu a s trochu prohnanym pravnikem to bude na jasnou facku pro policii a urady.

Bude to jeste vesele, lidem co najedou stezi par tisic kilometru rocne to maj na haku, my co jezdime desitky tisic z toho mame pomalu vrasky, protoze vsichni vime co dokaze vymyslet kdejaky inteligent (cti: blb) sedici v parlamentu a nebo ve vlade. Za vzornou ukazku a reference nam bud posmech sousednich Slovaku, kteri kdyz chteli nasadit “bodovy system” do vlastniho silnicniho zakona si nas vzali jako odstrasujici priklad :-D

Diskutovany bodovy system nakousl v poslednim dile i televizni autosalon na Prime a samozrejme hodne vroucne se diskutuje na chcetezmenu.cz

Muzeme jenom doufat, ze tentokrat to nebude takova bota jako minuly rok pricemz tesit se na neco prinosneho co by vzeslo z nasich zakonadarcu se zda spise byt prvotnim znakem silentsvi ;-)

Kde se vzala cervena liska?

Liska Cervena i tak se prekladal nazev dnes jiz popularniho internetoveho prohlizece, ikdyz oficialni zdroje jasne rikaly, ze Firefox je cinsky nazev pro vzrustove mensi druh Pandy (Panda Mala). Ale to neni ani tak dulezite, jako to, ze prvni release Firefox 1.0 vysla 9. listopadu 2004. Dnes jiz jsme o rad vys a chysta se treti verze.

Neco malo z historie
Jeste dnes vzpominam na verze, ktere oficialnimu release (v1.0) predchazely. Firefox byl v minulosti predevsim urcen (nebo jej alespon vyuzivali prevazne IT nadsenci) pro webdesignery, webmastery a dalsi webkutily. Pro bezneho uzivatele nebyl dost “cool” a predevsim bezne weby se v ranych verzich Firefoxu zobrazovaly nekorektne, ikdyz tehdy jeste zadne poradne standardy nebyly a tvorba www stranek byla zamerena predevsim pro internetovy prohlizec od firmy Microsoft a InternetExplorer byl nekorunovanym standardem pro web.

Bod zlomu
Cas pokrocil, prisly nove verze HTML (xhtml, dhtml…) a dalsich webovych formatu, pozdeji i CSS. Ruku v ruce stim se zacalo hovorit o validnosti webu (o webovem standardu) a i to byl bod zlomu. Firefox okolo sebe vytvoril obrovskou komunitu, cti webove standardy takze pokud www stranka je tzv. validni a neobsahuje programatorske chyby, bude v prohlizeci spravne (neznamena citelne) nactena. Navic laicky receno nulova cena, neboli zdarma to byly asi ty slova, na ktere spousta lidi slysela. Nicmene dulezitym parametrem nebyla jen cena, ale prave i podpora novych verzi webovych standardu a vyvoje prohlizece vubec, ktera u konkurence zaostavala. I proto se prohlizec dostal z minimalistickych cisel v radech jednotek procent do dnesnich desitek a celosvetove mu patri vice nez tretina internetoveho trhu mezi prohlizeci.

Internet Explorer je porad NEJ
IE si porad drzi nadvladu na poli internetovych prohlizecu, ale proc je tomu tak? Statistiky mluvi relativne, kdyz poscitame vsechny pouzivane verze tohoto prohlizece opravdu zjistime, ze ma nad 50% (tedy vice jak polovinu). Ale je tomu opravdu tak, ze by jej uzivatele meli radi? To je otazka na povazenou, protoze IE drzi spoustu NEJ a nemala cast bude v negativnim tonu. Cesta k majoritnimu podilu na internetu je velmi trnita a to predevsim diky tomu, ze vetsina firemnich pocitacu obrahuje operacni system Microsoft Windows (stejne jako vetsina domacich stanic). Proc ne, je to podareny a privetivy operacni system. Nicmene implementace prave IE jiz od prvnich verzi operacniho systemu ma za nasledek to, ze kde je Windows, tam je i IE. Pokud tedy mame na internetu 98% zastopeni Windows (nehlede na verze), mame tedy i 98% IE, presto vice jak 35% (ze 100% ne 98%) drzi prave Firefox a roste. Ve firmach se prilis nezaobyraji kvalitou weboveho prohlizece a protoze pracovnici (pokud nejde primo o internetove firmy) maji predevsim jine povinnosti, nez v pracovni dobe brouzdat po webu, mnohem dulezitejsi je pro spravce site lokalni intranet a ten pojede i na IE, tak proc by meli instalovat neco jineho? U domacich stanic to bude asi o dost jine, protoze tam prave Firefox naplno boduje, domaci stanice ve vetsine pripadu nespravuje zadny lokalni administrator a zabezpeceni a kvalita sluzeb je tak zavisla na samostatnych uzivatelich (majitelich PC) a ti voli…vsak vite :-)

Vesele vyhlidky do budoucna
Firefox dnes patri k velkym hracum na poli internetovych prohlizecu a nic nenasvedcuje tomu, ze by se melo neco menit ikdyz neni bez chyb – nic neni dokonale. Me tesi, ze na mem webu je Firefox temer majoritni webbrowser, ikdyz by se urcite nasli taci, co by to prirovnavali k zamereni meho blogu ;-)

statistika laterp.net od 12.10.2007 – 12.11.2007
1. Firefox 49.21%
2. Internet Explorer 34.03%
3. Opera 12.43%

4. Mozilla 1.88%
5. Unknown Unix, Unknown browser,gzip 1.01%
6. Konqueror 0.65%
7. Safari 0.36%
8. gzip 0.14%
9. (not set) 0.07%
10. Camino 0.07%

ted to jeste priradime k OS:
1. Firefox / Windows 40.10%
2. Internet Explorer / Windows 34.03%
3. Opera / Windows 10.77%

4. Firefox / Linux 8.74%
5. Opera / Linux 1.59%
6. Mozilla / Linux 1.30%
7. Unknown Unix, Unknown browser,gzip / (not set) 1.01%
8. Konqueror / Linux 0.65%
9. Mozilla / Windows 0.58%
10. Safari / Macintosh 0.29%

ON-LINE je ted a tady, proto p2p a pirateni

Je to porad dokola jako nekonecny neuzavreny cyklus. Neustale se tyden co tyden objevuji nejake clanky o tom, ze nejaka organizace se chysta posvitit na piraty, p2p site a stahovani nelegalniho obsahu (cti authorsky chraneneho) z internetu. Taky vam to jiz zni jako otrepane prislovi, kdyz zlodej chyta zlodeje? Jinak to ani neni, jak by nekdo mohl ziskat dukazy, ktere obstoji u soudu, aniz by sam presel pres tu tenkou hranici? Krast se nema, ale kde je skutecny problem, proc jsou p2p hitem stoleti?

Vsechno jde po dratech
za nekolik poslednich let zazil internet nevidany rozkvet, nove technologie pripojeni k internetu sebou prinesly moznosti vetsich rychlosti pripojeni do internetu z domacnosti a stim roste i touha vyuzivat co nejvice takovou moznost. Predevsim jde o jakousi navratnost, prece jenom kvalitni pripojeni pokud zrovna nebydlite ve velkem meste je docela nakladna vec v radu desitek stovek korun mesicne a pokud uz tolik platite, chcete ty penize maximalne zurocit.

Internet znamena svet
temer vsechno se presouva na internet, od textovych dat az po multimedia, ktere zaznamenavaji obrovsky rozkvet a maji poradne naslupnuto. Na internet se umistuje zkratka vsechno, poznamky, komunikace, vsechno co cloveka dene potkava je na internetu -> Informace! Proc si kupovat noviny, kdyz muzu sednout v pohodli domova k PC a behem nekolika malo okamziku cist posledni aktuality z domova i ze sveta? Navic pomoci rozrustajiciho se navalu multimedii si nemusim jenom cist text, ale muzu si pustit video zaznam. Ceho tim vlastne docilim, ze usetrim par drobnych za noviny denne? Urcite ne…

Genialni veci jsou jednoduche
poenta je velmi prosta, o penize za “neco” – noviny, informace vseobecne ani tak moc nejde, ale jde hlavne o cas. Zkratim tu cestu toku informaci na minimum, ted tu neni nutnost se obleci a vyrazit do obchodu, ale staci jenom nazhavit draty a mam vsechny dostupne informace co si jen muzu prat, navic ze vsech oboru, z celeho sveta – za vsim vezi cesta

MC, VHS, CD, DVD…
tohle vsechno a mnoha dalsi prenosna media nebudou mit nikdy trvaly uspech a opravdovou hodnotu, proc je tomu tak? Predevsim v poslednich letech a s vyhledem do budoucna se da rici, ze s rychlim pripojenim k internetu neni zadny problem stahovat obrovske objemy dat, treba takove jako posledni filmove trhaky na DVD ci TOP hudebni alba. Je mi zrejme proc existuji vydavatele a distributori, ale opravdu si mysli, ze preziji?

Ted a tady to je internet
clovek pracuje, nema cas se casto zabyvat takovymi zbytecnostmi jakymi jsou treba “otviraci doby” prodejen s hudebnimi nahravkami, nehlede na to, ze cela distribuce je opravdu hodne zdlouhava. Cesta od natoceni alba, pres vydavatelstvi k distributorovi a do site prodejen az ke konecnemu zakaznikovi muze trvat i mesice a to je presne to co dneska lidi nechteji. Vsechno je rychle, trva kratkou dobu, tak proc bych mel cekat na nejake DVD i pul roku nez se dostane do lokalni distribuce? V tom tkvi cela podstata problemu s piratstvim, lidi nebudou cekat az se nekdo uraci prijit po pul roce s nabidkou, lidi zene kupredu chtic a kdyz neco chci tak hned a nebo v co nejkratsi dobe. Proto jenom kvetou vsechny p2p kanaly, at uz jde o DC++, Bittorrent a nebo v posledni dobe cim dal vice oblibene Ulozny

Jednou to prijde
tam kde je poptavka se driv nebo pozdeji vytvori nabidka. Je neseriozni, ze nekdo mluvi o legalni hudbe ci filmu na internetu a pritom takove data dodava zabelene ve shnilem obalu jakym je treba DRM. O tom ze hazi klacky pod nohy platit chtejicim uzivatelum ani nemluve a to je druha podstatna zalezitost. Zaplatit, stahnout pisen / film a nutne stahnout “podporovany” prehravac a uzivat si jenom jeden den? Proc kdyz na internetu se da sehnat cokoliv jen nekolik hodin po uvedeni pri svetove premiere, navic zdarma, rychle a bez jakychkoliv klacku a prekazek? Skutecni pirati jsou vsichni ti, co se snazi zdrzet pokrok a distribuci pres internet. Uz dnes se objevuji skupiny, ktere se vymanuji z proudu a jako distributora si vybrali INTERNET, zadne vedlejsi naklady, zadne pevne media a obaly, vsechno digitalne, dostupne 24 hodin dene – to je budoucnost a klacky hazte psum ;-)

Linkin Park v ceskem filmu, neverite?

Asi ve ctvrtine ceskeho filmu PRACHY DELAJ CLOVEKA! Nebylo by na tom nic divneho, jenom kdyby na konci titulku v sekci Hudba k filmu (Musik) byla tahle kapela jmenovana. Mimo to, ze by filmari “asi” zaplatili neco malo navic na authorskych poplatcich, by to krapet zvedlo i o film (vzdyt kolik deti bylo na poslednim koncertu tehle numetalove kapely v Praze) a v pripade uvedeni songu na original soundtrack by mozno doslo k zmirneni kritickeho hodnoceni.

Kdy ze je ta ctrvtina? Presne po konci zavodu, kteri dva nasi hlavni akteri nevyhraji a vsichni tri (Tomas Hanak, Michal Suchanek, Ondrej Vetchy) sedi v restauraci na zahradce a Tomas Hanak se rozvipravi o legendarni nejvetsi francouzske loupezi pod heslem elegantne, bez nasili a bez krve…a zrovna v “prostrizich” kde je nastineno loupeni hraje pisnicka od LP

Zminovany SONG:
Linkin Park (skupina) -> Meteora (album) -> Session (song)

Kdyz neco nefunguje, pomuze hdparm

Pred chvili se mi podarilo kopirovat jedno DVD asi hodinu, kde je problem? No kdybych nemel relativne novy pevny disk s podporou SATA2 a relativne novou mechaniku s vysokymi hodnotami cteni i zapisu, nebo bych se vratil par let v case tak by me to asi moc neprekvapilo. Hned po zacatku kopirovaciho procesu (tvorba image) se pocitac radne zpomalil = ve Windows zkladni inidikace aktivniho PIO u mechaniky, nicmene ja mam Linux -> tak jak to?

Bohuzel v MDV Spring (Mandriva 2007.1) jsou s podporou UDMA (using_dma) zakladne nastaveny jenom pevne disky, mechaniky maji z nejakeho duvodu smulu. Reseni je jednoduche, pouzijeme konsolovy nastroj Hdparm, ktery lze pouzit snad pro vsechny IDE nastroje (mozna i pro flash disky atd.).

Po prvni analyze zjistim, ze dvd mechanika je na adrese /dev/dvd0 jenze to neni co potrebuji, ikdyz i s tim se da pracovat. Nejlepsi je pouzit primo “vypalovaci” program (K3B) a v zalozce ZARIZENI lze dohledat presne detaily o pristupnych mechanikach. Takze cilova adresa je /dev/hda

Ted uz tedy staci pouzit program Hdparm, aktualni nastaveni:
[root@mdv]# hdparm /dev/hda

/dev/hda:
IO_support = 0 (default 16-bit)
unmaskirq = 0 (off)
using_dma = 0 (off)
keepsettings = 0 (off)
readonly = 0 (off)
readahead = 256 (on)

nove nastaveni UDMA:
[root@mdv]# hdparm -d 1 /dev/hda

/dev/hda:
setting using_dma to 1 (on)
using_dma = 1 (on)

kontrola nastaveni:
[root@mdv]# hdparm /dev/hda

/dev/hda:
IO_support = 0 (default 16-bit)
unmaskirq = 0 (off)
using_dma = 1 (on)
keepsettings = 0 (off)
readonly = 0 (off)
readahead = 256 (on)

a nyni je vse jak ma byt. Cely proces prehnane nezatezuje PC, takze se da pracovat bez jakychkoliv omezeni na jinych vecech, zrychlylo se nacitani a i zapisovani, cas potrebny pro cely proces se nyni zkratil na polovinu puvodniho… obcas se vyplati byt zvidavi ;-)

samozrejme Hdparm ma spoustu dalsich vyuziti, navic po restartu PC se vrati hodnoty do normalnu a bude nutne UDMA znova nastavit a nebo upravit hodnoty na adrese /etc/modules.conf

vice na:
ABCLinuxu.cz
Linuxdevcenter.com

Mandriva 2008.0, mnoho povyku pro nic?

Abych nezaprel prave MDVckove srdce, tak mam i tuhle posledni verzi doma na DVD, ale zatim jsem se sni moc daleko nedostal a to hned ze dvou duvodu.
Tim prvnim je skepse, nejsem si totiz tak moc jisty, ze je nutne na ni hned ted prechazet, prece jenom nic tak extra noveho neprinasi -> mozna snad konecne plnohodnotny 3D desktop, ktery mela prinest pred rokem jiz verze Mandriva 2007.
A tim druhym je technicky aspekt, ze po bezproblemove instalaci mi boot skoncil chybovym hlasenim o tom jak nemuze rozeznat file format (Ext3) na root disku a ze by snad sam zkusil provest nejake opravy. A protoze MDV Spring je taktez velmi privetiva, tak jsem problem zatim nijak dal neresil, mozna se k nemu nekdy dostanu, ale spis si uz pockam az na MDV2008.1.
Vubec se mi prilis nepozdava zpusob vydavani novych verzi distribuce, 2x rocne je podle me zbytecne moc, protoze tech inovaci, aby to bylo poznat dokazi stezi nadelat na jednu verzi rocne, ale jak se rika, proti gustu…

nejake odkazy o co vlastne prichazim:
Podrobnosti o Mandriva Linuxu 2008 CZ
Mandriva Linux 2008.0 vs Ubuntu Linux 7.10
Mandriva Linux 2008
Mandriva Linux 2008.0
Mandriva Linux 2008.0 – 1. dil
Mandriva Linux 2008.0 – 2.dil